تصميمٌ عصريٌ ومحرك توربو G16E-GTS سعة 1٫6 لتر

بعد طول انتظار، وصلت تويوتا GR كورولا أخيراً إلى طرقات الشرق الأوسط. وقد تم تطويرها تحت إشراف فريق تويوتا جازو للسباقات وفلسفته القائمة على "تطوير أفضل المركبات من خلال رياضة سباقات السيارات"، لتقدم الهاتشباك الرياضية أداءً استثنائياً يجمع بين القوة والتحكم ومتعة القيادة، مستندة إلى الخبرات الواسعة التي جمعتها تويوتا من تجارب الرالي وحلبات السباق.

وبهذه المناسبة، قال آكيو تويودا (موريزو)، رئيس مجلس إدارة تويوتا وسائق الاختبار الرئيسي: "كما هو الحال مع كل طرازات GR، تجسد GR كورولا التزامنا برياضة سباقات السيارات واعتقادنا بأن أفضل المركبات هي التي تُستَلهم من حلبات السباق، حيث بُني الطراز الجديد ليقدم تجربة قيادة سلسة، ومشوقة، وممتعة، وخالية من التعقيد".

واضاف في قلب GR كورولا، يتألق محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بتيربو سعة 1,6 لتر من فئة G16E-GTS Dynamic Force، تم استلهام تصميمه من المركبات التي تشارك في بطولة العالم للراليات. وبفضل تصميمه الخفيف والمدمج، يقدّم المحرك قوة كبيرة تجعله يولّد 296 حصاناً عند 6,500 دورة بالدقيقة وعزمًا قدره 400 نيوتن/متر بين 3,250 و4,600 دورة بالدقيقة. وبفضل الاختبارات المكثفة التي أجريت في الحلبات، يوفر المحرك تسارعاً فريدًا في منتصف المدى عند الخروج من المنعطفات، مع قدرةٍ على تحمل ظروف التشغيل القاسية لفتراتٍ طويلة.

ويمكن للعملاء الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات لتجربة قيادةٍ تفاعلية أو ناقل حركة أوتوماتيكي GR-DAT بثماني سرعات، مضبوط خصيصاً ليوفر أداءً عاليًا واستجابةً سريعة.

وتكتمل قوة الأداء بالهيكل المضبوط بدقة مع نظام تعليق ماكفرسون في الأمام وآخر مزدوج الأذرع في.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة السياسة