يجهل كثير من مالكي السيارات أو المقبلين على الشراء الفروق بين أنواع نواقل الحركة (Gearboxes)، رغم كونها أحد أهم المكونات المسؤولة عن نقل القوة من المحرك إلى العجلات، والتحكم في السرعة وعزم الدوران. ولتوضيح الصورة، استعرض أحد المتخصصين في ميكانيكا السيارات أبرز الأنواع الشائعة وخصائص كل منها.

أوضح المهندس أيمن سعيد، خبير ميكانيكا السيارات لـ«الأهرام أوتو»، أن نواقل الحركة المتوفرة في الأسواق تنقسم إلى ستة أنواع رئيسية. يأتي في مقدمتها ناقل الحركة اليدوي (Manual Transmission - MT)، والذي كان الأكثر انتشارًا في السيارات القديمة، ولا يزال حاضرًا في بعض الطرازات الاقتصادية. ويعتمد هذا النظام على تدخل السائق الكامل من خلال استخدام دواسة القابض (الكلتش) وعصا تغيير السرعات.

أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي (Automatic Transmission - AT)، فيعمل دون الحاجة إلى دواسة القابض، حيث تتم عملية تبديل التروس تلقائيًا عبر نظام هيدروليكي ومحول عزم (Torque Converter)، ما يوفر تجربة قيادة أكثر راحة خاصة داخل المدن.

ومن بين الأنظمة الحديثة، يبرز ناقل الحركة المتغير باستمرار (Continuously Variable Transmission - CVT)، الذي يعتمد على سيور وبكرات متغيرة بدلاً من التروس التقليدية، ما يتيح عددًا غير محدود من نسب النقل، ويمنح تسارعًا سلسًا مع كفاءة محسّنة في استهلاك الوقود.

كما أشار سعيد إلى ناقل الحركة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من بوابة الأهرام