تقترب طائرة "فانتوم 3500" من التحليق الفعلي بعد أن حققت شركة "أوتو إيروسبيس" تقدماً تنظيمياً مهماً في مسار اعتمادها، في وقت يتجه فيه قطاع الطيران نحو تقنيات أكثر كفاءة وأقل تأثيراً على البيئة.

تقوم فكرة الطائرة على تصميم غير مألوف يخلو من النوافذ، مع اعتماد على انسيابية هوائية متقدمة تهدف إلى تقليل مقاومة الهواء ورفع كفاءة الأداء، في إطار رؤية تسعى لخفض الانبعاثات بنسبة قد تصل إلى 90%.

وكشف موقع "interesting engineering" أن الشركة حصلت على إنجاز تنظيمي مهم بعد أن أنهت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ما يُعرف بـ"ورقة إصدار G-1"، والتي تحدد الأساس التنظيمي لاعتماد الطائرة وفق معايير 14 CFR Part 23، ما يتيح انتقال البرنامج من مرحلة تحديد المتطلبات إلى مرحلة إثبات القدرة على الالتزام بها.

وبحسب الشركة، فإن هذه الخطوة تمثل نقطة تحول محورية في مسار تطوير الطائرة، التي تخضع حالياً لمسار اعتماد رسمي بدأ في سبتمبر (أيلول) 2025، حين أصبحت "أوتو إيروسبيس" متقدمة بطلب للحصول على شهادة النوع، مع اختيارها الإطار التنظيمي Part 23 للاستفادة من التحديثات التي أُدخلت عبر التعديل 23-64، والتي هدفت إلى تبسيط وتسريع إجراءات الاعتماد في بعض الجوانب.

وتعمل الشركة حالياً بالتعاون مع الفرع الشرقي للتصديق التابع لـ FAA لاستكمال ما يُعرف بـ "ورقة G-2"، والتي تحدد آليات إثبات الالتزام بالمعايير طوال مراحل برنامج الاعتماد.

من جانبه، قال سكوت درينان، الرئيس التنفيذي لشركة أوتو إيروسبيس، إن هذا الإنجاز يمثل لحظة مهمة للبرنامج، موضحاً أن الاتفاق مع الجهات التنظيمية يوفر.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من موقع 24 الإخباري