كشف مسؤول في شركة ترافيغورا العالمية (Trafigura) موقف أسطول ناقلات النفط من أزمة مضيق هرمز، نظرًا لكونه جاذبًا لاستثمارات ضخمة.
وأشار الرئيس العالمي لقسم الشحن في ترافيغورا أندريا أوليفي إلى التركيز على ناقلات النفط الكبيرة جدًا (VLCC)، إذ تستثمر الشركة مبالغ كبيرة في بناء سفن جديدة وشراء سفن مستعملة.
وأوضح أوليفي أن هذا القطاع يتمتع حاليًا بوضع قوي للغاية.
واحتفلت شركة ترافيغورا مؤخرًا بوصول أسطولها إلى 500 سفينة، معظمها يعمل بنظام التأجير الزمني، مع توسيع أنشطتها في مجال امتلاك السفن.
أعرب الرئيس العالمي لقسم الشحن في ترافيغورا أندريا أوليفي، عن إعجاب الشركة بناقلات النفط الكبيرة جدًا"، مشيرًا إلى أن الكلمة المفتاحية في السوق هي "المسافة".
وأضاف: "نشهد نقل النفط لمسافات أطول، ونعتقد أن هذا التوجه سيستمر".
وأشار أوليفي إلى تزايد الإمدادات من الأرجنتين وغايانا والولايات المتحدة وغرب أفريقيا، فضلًا عن ازدياد المسافات اللازمة لتلبية الطلب العالمي.
وأوضح أن وفورات الحجم تزداد أهمية فيما يتعلق بوحدة الطن لكل ميل، قائلًا: "تُعد ناقلات النفط الكبيرة جدًا الخيار الأمثل لتحقيق وفورات الحجم، ولا يقتصر الأمر على النفط الخام فقط".
ويتوقع أوليفي أن تُنقل نسبة كبيرة من ناقلات النفط الكبيرة جدًا التي ستُسلم خلال السنوات الـ3 المقبلة في البداية لنقل المنتجات النظيفة، قبل أن تتحول لاحقًا إلى نقل النفط الخام، بحسب ما نقلته منصة "ريفييرا ماريتايم" (Riviera Maritime).
ويسعى أصحاب المصافي إلى تحسين عملياتهم وتعزيز وفورات الحجم، فعلى سبيل المثال بدلًا من نقل 3 ناقلات طويلة المدى من الفئة الثانية (LR2) من كوريا إلى شمال غرب أوروبا، يبحثون إمكان نقل الشحنات باستعمال ناقلة نفط كبيرة جدًا واحدة، بحسب ما أكده أوليفي.
وهذا ليس العامل الوحيد الذي يدعم آفاق ناقلات النفط الكبيرة جدًا، فقد أشار أوليفي أيضًا إلى الأسطول الاحتياطي وتقادم أسطول ناقلات النفط العالمي.
ولهذا السبب، أكد أوليفي أنه غير قلق بشأن تزايد طلبات الشراء في هذا القطاع، قائلًا: "إذا استمر الطلب القوي لعدة أشهر أخرى، فحينها أعتقد أن هناك بعض التساؤلات التي يجب معالجتها، لكن الواقع أن الأسطول قديم للغاية".
تعليقًا على وصول الشركة إلى 500 سفينة، قال الرئيس العالمي لقسم الشحن في ترافيغورا أندريا أوليفي: "لا يكمن هدفنا في امتلاك السفن لذاتها، بل في تشغيلها بأكثر الطرق فاعلية من حيث التكلفة".
وأضاف أن الطلب على السفن يتزايد بصورة ملحوظة، قائلًا: "لا يقتصر هذا النمو على تدفقات الشحن الداخلية فحسب، بل يأتي الجزء الأكبر منه من أعمالنا مع الأطراف الثالثة".
وينطبق هذا النمو على أسواق ترافيغورا الأساسية للنفط الخام والمنتجات النفطية والبضائع الجافة السائبة، وامتد مؤخرًا ليشمل قطاع الحاويات.
هذا المحتوى مقدم من قناة الرابعة
