الرئيس التنفيذي لشركة التصنيع الوطنية السعودية لـ CNBC عربية:

-سلاسل الإمداد والاضطرابات الجيوسياسية كان لها دور جوهري في التأثير على السوق

-شركة التصنيع مرت بفترة صيانة دورية مجدولة خلال نهاية الربع الأول من 2026

-تكاليف الشحن ارتفعت من 50 دولاراً إلى أكثر من 250 دولاراً في بعض القطاعات

-شهدنا ارتفاعاً في بعض أسعار المنتجات بمستويات عالية، ولكنها لا تكفي لتغطية تكاليف الشحن

-تكاليف الشحن ارتفعت في بعض القطاعات لأكثر من 200%

-السوق المحلي استحوذ على 13% إلى 15% من مبيعاتنا، ونطمح للوصول إلى 18% خلال النصف الثاني

-معظم المصانع كانت تحت جدولة الصيانة الدورية، لذا لم نشهد مخزوناً عالياً

-نتوقع عودة المصانع إلى إنتاجها المعتاد خلال شهرين من الآن

-التصدير خارج المملكة، خاصة في المواد السائلة، تأثر بنحو 60%

-وازنّا بين عملياتنا الاستثمارية ونفقاتنا الرأسمالية خلال الفترة الماضية

-اضطررنا إلى إيقاف بعض المصانع لارتفاع تكلفتها، مثل مصنع التيتانيوم في جيزان

-نعمل على إعادة هيكلة بعض القروض القائمة.

-إجمالي القروض الموحدة وغير الموحدة على الشركة يبلغ 8.1 مليار ريال

-بدأنا التشغيل التجريبي في التوسعة الأخيرة

-المشروع الجديد سيزيد عمليات الإنتاج بنسبة تتراوح بين 15% و18%

قال فواز بن محمد الفواز، الرئيس التنفيذي لشركة التصنيع الوطنية السعودية، في مقابلة حصرية مع CNBC عربية، إن سلاسل الإمداد والاضطرابات الجيوسياسية كان لها دور جوهري في التأثير على السوق خلال الفترة الماضية، مشيراً إلى أن ارتفاع تكاليف الشحن شكّل أحد أبرز التحديات التي واجهت الشركة.

وأوضح الفواز أن تكاليف الشحن ارتفعت بشكل كبير في بعض القطاعات، إذ صعدت من نحو 50 دولاراً إلى أكثر من 250 دولاراً، كما ارتفعت في بعض القطاعات بأكثر من 200%.

ارتفاع تكاليف الشحن يضغط على الأسعار

وأشار الرئيس التنفيذي لشركة التصنيع الوطنية إلى أن السوق شهد ارتفاعاً في أسعار بعض المنتجات بمستويات عالية، إلا أن هذه الزيادات لم تكن كافية لتغطية الارتفاع في تكاليف الشحن.

وقال إن ارتفاع تكاليف الشحن في بعض القطاعات.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة CNBC عربية