ارتفعت أسعار عدد من السلع الغذائية المستوردة في السوق المصرية بنسب تراوحت بين 5% و20% خلال أغسطس الجاري، مدفوعة بتداعيات تصاعد الصراع الروسي الأوكراني واضطراب حركة الملاحة في البحر الأسود، ما رفع تكاليف الشحن وأعاد توجيه جانب من مشتريات مصر إلى مناشئ أبعد وأكثر تكلفة، بحسب ما ذكرت مصادر بشركات الاستيراد الدولية لـ"العربية Business".

قال مصدر في شركة مستوردة لحبوب القمح والذرة، إن أسعار نولون الشحن من الموانئ الروسية إلى مصر كانت تتراوح بين 24 و25 دولاراً في بداية أغسطس الجاري وقفزت إلى مستويات بين 58 و60 دولاراً للحاوية، بحسب حجمها، مع تصاعد المخاطر المرتبطة بحركة السفن في البحر الأسود ما يعني زيادة بنحو 140%.

أضاف المصدر أن هذا الوضع دفع الشركات المستوردة للتحول إلى مناشئ بديلة في أميركا الجنوبية، خاصة البرازيل والأرجنتين، وهو ما رفع تكلفة الشحن من هاتين الدولتين إلى مصر بنحو 12 دولاراً للحاوية في المتوسط، لتصل إلى مستويات تقارب 60 دولاراً.

الشحن يضغط على أسعار السلع

انعكست الزيادة في تكلفة الشحن على أسعار عدد من السلع المتداولة تجارياً في مصر بعد الاستيراد مباشرة، إذ ارتفع سعر الذرة الأرجنتينية والبرازيلية من نحو 13.7 ألف جنيه للطن في بداية الشهر إلى 15 ألف جنيه حالياً، بزيادة تقارب 9.5%، بينما صعدت الذرة الأوكرانية من 13.3 ألف جنيه إلى 14.5 ألف جنيه، بزيادة نحو 9%.

وزاد سعر كسب فول الصويا من 21.8 ألف جنيه إلى 23 ألف جنيه للطن، وارتفع سعر القمح إلى 16 ألف جنيه للطن مقابل 14.5 ألف جنيه بداية الشهر بزيادة 10%.

وارتفع سعر الدقيق من 16.5 ألف جنيه إلى 17.5 ألف جنيه للأصناف العادية، بينما زاد سعر الأصناف الفاخرة إلى أكثر من 20 ألف جنيه مقابل 17 ألف جنيه في بداية الشهر، كما ارتفع سعر نخالة القمح من 13.8 ألف جنيه إلى 14.5 ألف جنيه.

وسجلت الزيوت أكبر الزيادات خلال الشهر، إذ ارتفع سعر زيت الذرة المكرر بنحو 13.3% إلى 85 ألف جنيه للطن، مقابل 75 ألفاً في بداية أغسطس، فيما قفز زيت دوار الشمس المكرر 20% إلى نحو 90 ألف جنيه، مقابل 75 ألفاً، بينما ارتفع زيت الصويا المكرر بنسبة أقل بلغت نحو 3% إلى 68 ألف جنيه.

وقال مصدر في شركة لتوريد الحبوب، إن الزيادات الجديدة تأتي في وقت ما زال فيه الطلب داخل السوق المصرية ضعيفاً منذ عدة أشهر قبل تصاعد حدة الصراع في البحر الأسود، ما يعني أن الارتفاعات الحالية لا تعكس ضغطاً استثنائياً من جانب المستهلكين أو نقصاً واسعاً في المعروض، وإنما تأتي بالأساس من ارتفاع تكلفة الاستيراد والشحن وأسعار السلع عالمياً.

"البحر الأسود" يضاعف تكلفة الواردات

وذكر رئيس الشركة المصرية الأسترالية للوكالة التجارية، علي رمضان، أن عدداً كبيراً من السفن توقف عن الشحن من البحر الأسود منذ منتصف أغسطس الجاري، وأصبحت معظم الخطوط الملاحية ترفض الإبحار إلى المنطقة بسبب تصاعد المخاطر الأمنية، بينما كانت بعض السفن لا تزال تواصل عمليات الشحن حتى مطلع الشهر.

وأضاف أن قدرة السفن على الخروج من البحر الأسود تراجعت بصورة كبيرة مع تفاقم الصراع، لكن الأسواق لم تقيّم حجم المخاطر في البداية بصورة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق