رصدت مصر نحو 9 مليارات جنيه لتطوير ورفع كفاءة عدد من الأرصفة البحرية في ميناء الإسكندرية، ضمن خُطّة لتعزيز قدراته التشغيلية وجذب مزيد من حركة التجارة البحرية، بالتزامن مع استهداف تسيير 4 خطوط ملاحية جديدة من الميناء إلى موانئ أوروبية وأفريقية خلال العامين المقبلين، بحسب مصدرين مطّلعين تحدثا لـ"الشرق بلومبرغ".
قال أحد المصدرين إن "هيئة ميناء الإسكندرية" ستُوفر تمويل أعمال التطوير من مواردها الذاتية، مع توجيه جانب من الاستثمارات إلى استكمال البنية التحتية في المناطق اللوجستية التي جرى تخصيصها للميناء خلال الفترة الماضية.
تشمل الخطة استكمال أعمال عدد من المشروعات الجاري تنفيذها في "ميناء المكس"، الواقع بين ميناءي الإسكندرية والدخيلة، إلى جانب رفع كفاءة ساحات تخزين البضائع واستكمال الأعمال المتبقية في مشروع إنشاء 5 حواجز أمواج بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 6945 متراً.
قاطرتان بحريتان لتعزيز خدمة السفن يأتي جزء من الإنفاق ضمن خطة لتدعيم القدرات البحرية للميناء، إذ تستعد هيئة ميناء الإسكندرية لإبرام صفقة مع إحدى الترسانات المصرية لتصنيع وتوريد قاطرتين بحريتين بقوة شد تتراوح بين 80 و90 طناً، وفق المصدر.
تستهدف الخطوط الملاحية الجديدة ربط الإسكندرية بعدد من الوجهات الأوروبية والأفريقية، بما يدعم حركة الصادرات والواردات ويتيح للمصدرين والمستوردين خيارات نقل إضافية، بحسب المصادر.
تتوزع الخدمات المرتقبة بين نقل الحاويات والبضائع العامة وخدمات "الرورو" التي تسمح بنقل الشاحنات والمقطورات مُباشرةً على متن السفن، من دون تفريغ البضائع وإعادة تحميلها.
مصر توسع شبكة "الرورو" مع أوروبا كانت مصر قد دشنت في نوفمبر 2024 خط "رورو" بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، في خطوة تستهدف دعم نفاذ الصادرات المصرية إلى الأسواق الأوروبية عبر إيطاليا، فيما تعمل القاهرة على إنشاء خط مماثل مع كرواتيا.
تكتسب خدمات "الرورو" أهمية خاصة للسلع التي يمكن نقلها بالشاحنات والمقطورات، إذ تختصر بعض مراحل المناولة وتوفر اتصالاً مباشراً بين الموانئ والأسواق البرية، وتأتي خطط الإسكندرية في وقت تسعى فيه القاهرة إلى زيادة الاعتماد على موانئها كمراكز.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من الشرق بلومبرغ
