سمحت المفوضية الأوروبية لشركات الطيران داخل دول الاتحاد باستخدام وقود الطائرات من نوع Jet A المستخدم بشكل رئيسي في الولايات المتحدة، بهدف تعويض أي نقص محتمل في إمدادات وقود Jet A1 المستخدم بشكل أساسي في أوروبا، نتيجة التطورات الجارية في الشرق الأوسط والخليج العربي.

لا توجد أي عوائق ذكرت المفوضية، إنه لا توجد أي عوائق تنظيمية أمام استخدام وقود الطائرات Jet A المستورد إلى أوروبا، بشرط إدارة استخدامه بشكل صحيح والتواصل بشأنه عبر جميع مراحل سلسلة توريد الوقود.

كما أبلغت المفوضية الأوروبية شركات الطيران، الجمعة، بأن حقوق الركاب داخل الاتحاد الأوروبي ستظل محفوظة، معتبرة أن تأثير الحرب في إيران على سوق وقود الطائرات لا يزال غير حاد بالدرجة التي تستدعي إجراءات استثنائية إضافية.

وكان اتحاد شركات طيران أوروبا Airlines 4 Europe، الذي يمثل شركات مثل لوفتهانزا وإير فرانس-كيه إل إم وIAG المالكة لـبريتيش إيرويز، قد طلب سابقًا من الاتحاد الأوروبي السماح باستيراد واستخدام وقود الطائرات من نوع Jet A .

ما الفارق بين Jet A1 وJet A ؟ ويُعد Jet A1 أكثر أنواع وقود الطيران استخدامًا عالميًا والمُنتج من الكيروسين، بينما يتوفر Jet A عادة في الولايات المتحدة فقط، وقد يشجع توضيح الاتحاد الأوروبي على زيادة شحنات وقود الطائرات من الولايات المتحدة إلى أوروبا.

وأوضحت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، وهي الجهة المسؤولة عن تنظيم ومراقبة سلامة الطيران المدني في دول الاتحاد الأوروبي، أن وقود (Jet A) يُستخدم بالفعل في أميركا الشمالية، بما في ذلك الرحلات المتجهة إلى.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من فوربس الشرق الأوسط