تجمع السيارات الحديثة المزودة بتقنيات الاتصال، مثل Wi-Fi وGPS، كميات هائلة من البيانات المتعلقة بمالكيها، لكن هذه البيانات لا تبقى بالضرورة داخل السيارة أو لدى الشركة المصنعة، وفقًا لدراسة جديدة أجراها باحثون في جامعة نورث إيسترن الأميركية.
ولا تُعد هذه النتيجة جديدة تمامًا، إذ كشفت تحقيقات ودعاوى قضائية عديدة خلال السنوات الماضية عن جمع بيانات القيادة ومشاركتها مع أطراف خارجية، من بينها شركات التأمين.
لكن الدراسة الجديدة تكشف مدى اتساع نطاق هذه الممارسات، ومدى صعوبة تجنبها بالنسبة إلى المستهلكين، ما لم يتخلوا عن استخدام السيارة أو عن بعض ميزاتها المتصلة بالإنترنت، مثل التشغيل وفتح الأبواب عن بُعد، بحسب تقرير نشره موقع "تك كرانش" واطلعت عليه "العربية Business".
21 سيارة و30 تطبيقًا تحت الاختبار أجرى الباحثون، بالتعاون مع منظمة Consumer Reports، اختبارات على 21 سيارة حديثة من 17 شركة مصنعة، شملت علامات مثل "كاديلاك" و"شيفروليه" التابعتين لمجموعة GM، إلى جانب "فورد" و"لوسيد" و"ريفيان" و"تسلا" و"تويوتا" وغيرها.
كما فحص الفريق 30 تطبيقًا للهواتف الذكية مرتبطة بهذه السيارات، بهدف فهم تداعيات الخصوصية داخل منظومة السيارات المتصلة بالإنترنت.
ومن المقرر نشر الدراسة، التي خضعت لمراجعة علمية من قبل باحثين مستقلين، هذا الأسبوع.
وتثير النتائج مخاوف كبيرة بشأن خصوصية المستهلكين، بعدما تبين أن بياناتهم يمكن أن تصل إلى شركات تكنولوجيا وإعلانات كبرى، من بينها "أدوبي" و"ContentSquare" و"غوغل" و"مايكروسوفت" و"ميتا" و"سناب" و"ياهو".
19 سيارة أرسلت بيانات إلى أطراف خارجية وجد الباحثون أن 19 سيارة من أصل 21 خضعت للاختبار أرسلت حركة بيانات إلى جهة خارجية واحدة على الأقل.
كما كشفت الاختبارات أن 7 من أصل 30 تطبيقًا أرسلت بيانات حساسة إلى شركات خارجية مرتبطة بالتتبع والإعلانات.
وشملت هذه البيانات:
- رقم تعريف السيارة VIN.
- عناوين البريد الإلكتروني.
- أرقام الهواتف.
- بيانات الموقع الجغرافي الدقيق.
ولا تقتصر المشكلة على إرسال نوع واحد من البيانات إلى شركة واحدة، إذ أظهرت الدراسة أن جهات خارجية يمكن أن تحصل على أشكال متعددة من المعلومات في الوقت نفسه.
وبحسب.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من قناة العربية
