تخسر كييف يومياً قرابة 60 مليون يورو من إجمالي إيرادات الصادرات مع استمرار الهجمات الروسية على مسارات التصدير الأوكرانية. وفي القطاع الزراعي لم تستطع تصدير سوى ما يعادل 46% من الحجم الممكن تصديره، بحسب وزارة الزراعة الأوكرانية، وهي التطورات التي تدفع كييف للبحث عن ترتيبات جديدة لنقل الحبوب إلى الأسواق الخارجية.
خسائر يومية لإيرادات الصادرات مع تعطل طرق الشحن وتراجع الصادرات الزراعية
خبير اقتصادي أوكراني لـ"24": ارتفاع تكاليف النقل يهدد تنافسية الحبوب ويضغط على أرباح المزارعين
وأفادت صحيفة "فايننشال تايمز"، أمس الجمعة، بأن أوكرانيا تتفاوض مع بولندا وسلوفاكيا لنقل تفتيش الشاحنات المحملة بالحبوب من المعابر الحدودية إلى مواقع داخل أراضي البلدين، لتقليل تعرضها لهجمات الطائرات المسيرة. ونقلت الصحيفة عن وزارة الخارجية الأوكرانية أن كييف تريد توسيع تجربة نقاط الرقابة المشتركة القائمة مع مولدوفا، دون الإعلان عن اتفاق نهائي مع وارسو أو براتيسلافا.
تكلفة أكبر للطن
وقال أوليغ ساركيتس، الخبير الاقتصادي الأوكراني، لـ"24"، إن تعطل الشحن عبر البحر الأسود أفقد الحبوب الأوكرانية ميزة انخفاض تكلفة وصولها إلى الأسواق، موضحاً أن الاعتماد على النقل عبر الدانوب والسكك الحديدية والطرق البرية رفع النفقات اللوجستية بنحو 45 إلى 50 دولاراً للطن، وقد تصل الزيادة إلى 70 دولاراً إذا استمر التعطيل.
وبحسب أحدث تقديرات التعاونية الزراعية الأوكرانية "PUSK"، تراوح سعر شحن طن القمح من موانئ الدانوب إلى مصر بين 105 و110 دولارات في أكتوبر (تشرين الأول)، فيما ذكرت شركة الأبحاث "ASAP Agri" أن شحن طن الذرة على المسار نفسه ارتفع من نحو 30 دولاراً في يوليو (تموز) إلى 100 دولار بمنتصف أكتوبر.
وذكرت وكالة "رويترز" للأنباء، أن اختناقات قناة سولينا أطالت زمن وصول الحبوب إلى مصر من 12 يوماً إلى أكثر من شهر، بسبب ازدحام حركة السفن ونقص المرشدين البحريين.
ويضيف ساركيتس أن تأمين مخاطر الحرب بات عبئاً إضافياً على المصدرين، مشيراً إلى ارتفاع معدلات أقساط التأمين على بعض السفن في البحر الأسود من 0.1% إلى 0.5%.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من موقع 24 الإخباري
