ألقت أزمة اكتظاظ ميناء الدار البيضاء بظلالها الثقيلة على حركة الاستيراد المحلية، في ظل مشهد غير مألوف اصطفت فيه عشرات السفن في عرض البحر، منتظرة دورها للرسو، على مرمى البصر من الأحياء المجاورة للميناء، خصوصا من المركب التجاري الساحلي “موروكو مول” بالعاصمة الاقتصادية.

وأكدت معطيات حصلت عليها هسبريس من مصادر مطلعة أن عدد السفن المنتظرة قبالة الميناء تجاوز الستين سفينة حاليا، بعد أن كان نحو خمسين في مطلع السنة الجارية، حيث استأثرت ناقلات الحبوب بالحصة الكبرى منها، بحصة بلغت ثلاثين سفينة في هذا الصنف وحده؛ من بينها عشرون محملة بالحبوب وثلاث عشرة بالأعلاف. وتراوح أوقات الانتظار بين ثمانية أيام وعشرة في المتوسط، لتصل إلى شهر كامل في حالات عديدة خصت الشحنات الضخمة.

وربطت المصادر ذاتها الأزمة الحالية لميناء الدار البيضاء بعوامل متضافرة؛ في مقدمتها الأحوال الجوية السيئة التي تعاقبت على السواحل الوطنية منذ نونبر الماضي، وألقت بظلالها الثقيلة على حركة الملاحة في ميناء طنجة المتوسط الذي يُمثّل المزوّد الرئيسي لميناء الدار البيضاء عبر سفن التغذية (Navires feeders)، حيث أسفر ذلك عن اضطراب واسع في تدفق السفن القادمة من طنجة، فيما ظل ميناء العاصمة الاقتصادية مغلقا بصورة متقطعة ما يزيد على شهرين منذ مطلع 2026 جراء الأحوال المناخية القاسية؛ ما أفرز تراكما في الطوابير يصعب تصفيته.

ومما زاد من حدة الأزمة، حسب مصادر الجريدة، أن ميناء طنجة المتوسط يعمل بنسبة مائة في المائة من طاقته الاستيعابية في ظل ظرفية جيوسياسية دولية متوترة؛ ما دفع جزءا من حركة الملاحة الساحلية نحو ميناء الدار البيضاء، في الوقت الذي تواصلت الضغوط على بنية تحتية محدودة، في.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من هسبريس