استدعت شركة «تسلا» ونحو 8 شركات أخرى لصناعة السيارات أكثر من 4 ملايين مركبة في الصين بسبب مخاوف تتعلق بسلامة مقابض الأبواب، في واحدة من أكبر حملات الاستدعاء في سوق السيارات الأكبر عالمياً، بحسب وكالة «بلومبرغ».

وقامت «تسلا» بالنصيب الأكبر من حملة الاستدعاء التي أعلنت عنها السلطات الصينية اليوم الجمعة، بإجمالي يقترب من 3 ملايين سيارة.

وتتعلق المشكلة بالمقابض التي تعمل إلكترونيا في سيارات «تسلا»، والتي قد تتوقف عن العمل في بعض الحوادث، ما قد يعيق الركاب عن فتح الأبواب بسرعة للهروب من السيارة، كما قد يصعّب عمليات الإنقاذ من الخارج، وهو ما يمثل خطراً على السلامة، وفقاً لبيان صادر عن الإدارة الحكومية الصينية لتنظيم السوق.

وبموجب الاستدعاء، ستجري «تسلا» تحديثاً للبرمجيات بحيث تعمل على خفض نوافذ السيارة تلقائيا بعد وقوع حادث، كما ستضع ملصقات تحذيرية توضح أماكن فتحات الطوارئ المخصصة لفتح الأبواب.

فرنسا تعارض استخدام برنامج «تسلا» للقيادة الذاتية الكاملة

مخاطر احتجاز الركاب داخل السيارات

وبحسب «بلومبرغ»، ارتبطت مقابض الأبواب الكهربائية والمصممة بشكل مسطح في سلسلة من الحوادث التي علق خلالها ركاب داخل سياراتهم بعد فقدان المركبات للطاقة، بما في ذلك عقب وقوع حوادث.

وفي عدة حالات، نجا ركاب سيارات «تسلا» من الاصطدام الأولي في حوادث عالية السرعة، لكنهم لقوا حتفهم أو تعرضوا لإصابات خطيرة جراء حرائق اندلعت لاحقاً، بعدما تعذر عليهم الخروج من السيارات.

وأفادت «بلومبرغ» بأنها وثقت بشكل موسع مخاطر أنظمة الأبواب الحديثة، وكشفت عن 15 حالة وفاة على الأقل في 12 حادثاً تعذر خلالها على ركاب سيارات «تسلا» أو فرق الإنقاذ فتح أبواب سيارات تعرضت لحوادث واشتعلت فيها النيران.

كما أفادت الوكالة في نهاية العام الماضي بأن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لـ«تسلا»، أصر على استخدام الأبواب الكهربائية رغم إثارة مخاوف محتملة تتعلق بالسلامة داخل الشركة.

«تسلا» تستدعي أكثر من 20 ألف سيارة في أميركا لخلل بالمصابيح الأمامية

الصين تشدد قواعد سلامة السيارات

وكانت الصين قد حظرت في وقت سابق من العام الحالي مقابض الأبواب المخفية في السيارات الكهربائية، لتصبح أول دولة في العالم تحظر هذا التصميم، بحسب «بلومبرغ».

وتعمل الصين أيضاً على إدخال قواعد تنظيمية تتعلق بتقنيات مساعدة السائق والبطاريات وغيرها من المعايير، في إطار جهود لتحسين سلامة السيارات، بالتزامن مع تطوير شركات صناعة السيارات الصينية مركبات جديدة في نحو نصف المدة التي تستغرقها شركات صناعة السيارات التقليدية.

وقال لي يان وي، المستشار لدى جمعية تجار السيارات الصينية، إن الاستدعاء الحالي يعد واحداً من أكبر عمليات استدعاء السيارات في الصين بسبب نوع واحد من مشكلات الجودة.

مبيعات سيارات «تسلا» المصنعة في الصين ترتفع 37.8% خلال يوليو

«شاومي» و«ليب موتور» ضمن حملة الاستدعاء

بعد «تسلا»، جاءت شركة «شاومي» في المرتبة التالية من حيث عدد السيارات المشمولة بالاستدعاء، بإجمالي 390 ألفاً و435 سيارة من طراز «إس يو7» الكهربائية.

كما تستدعي شركة «تشجيانغ ليب موتور تكنولوجي» 371 ألفا و200 سيارة، وفقاً لبيانات صادرة عن الجهة المنظمة للسوق في الصين.

وبلغ إجمالي السيارات الكهربائية التي يجري استدعاؤها بسبب مخاطر تتعلق بسلامة مقابض الأبواب نحو 4.27 مليون مركبة لدى شركات صناعة السيارات التسع.

وفي الولايات المتحدة، قالت جهات تنظيم سلامة السيارات الشهر الماضي إنها ستبدأ إجراءات وضع قاعدة اتحادية جديدة لمعالجة المخاوف المتعلقة بسلامة مقابض أبواب السيارات، بحسب «بلومبرغ».

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس