نقلت وكالة «رويترز» عن مصادر في قطاع الشحن قولها، اليوم الثلاثاء، إن الازدحام وطول فترات الانتظار لدخول نهر الدانوب والعودة إلى البحر الأسود يؤدي إلى إطالة الوقت اللازم لتسليم الحبوب من أوكرانيا إلى مصر، المستورد الرئيسي، من 12 يوماً إلى أكثر من شهر وهو ما يهدد الربحية.

وتم تحويل مسار معظم شحنات البضائع، بما في ذلك الحبوب، لتمر عبر موانئ نهر الدانوب بعد أن أدت الهجمات الروسية إلى إغلاق موانئ أوكرانيا على البحر الأسود بحكم الأمر الواقع بعدما كان يتم من خلالها شحن 90% من صادرات البلاد.

وتشغّل أوكرانيا ثلاثة موانئ نهرية رئيسية على نهر الدانوب، ويتم الآن توجيه جميع الصادرات والواردات البحرية، بما في ذلك الشحنات ذات الأولوية، عبرها.

والسفن المتجهة إلى الموانئ الأوكرانية ليست الوحيدة التي تستخدم قناة سولينا وإنما تستخدمها أيضاً السفن المتجهة إلى الموانئ في رومانيا ومولدوفا، مما يؤدي إلى تأخيرات طويلة وارتفاع تكاليف الشحن وبالتالي انخفاض القدرة التنافسية للحبوب الأوكرانية في الأسواق الدولية.

خطة تركية لتأمين صادرات الحبوب عبر البحر الأسود

قفزة التكاليف

قالت شركة الاستشارات الزراعية «إيه إس إيه بي أغري» إن تكلفة شحن طن واحد من الحبوب من موانئ أوكرانيا على نهر الدانوب إلى الموانئ المصرية بلغت حوالي 105 دولارات بحلول 11 سبتمبر مقابل 30 دولاراً في 11 يوليو عندما كانت موانئ البحر الأسود لا تزال تعمل.

وذكرت الشركة أن «الإمدادات كبيرة، إلا أن توافر السعة الاستيعابية للسفن المستعدة للقيام بمثل هذه الرحلات لا يزال محدوداً، لا سيما في ظل التأخيرات المتزايدة بسرعة في سولينا».

وأشارت إلى أن وقت الانتظار لا يقتصر على الدخول إلى القناة بل يشمل أيضاً الخروج منها، ويمكن أن يصل إلى حوالي 15 يوماً وثلاثة أيام على التوالي.

وأضافت نتيجة لذلك، يواصل مالكو السفن المطالبة بأسعار شحن مرتفعة، مما لا يترك للمستأجرين خياراً سوى قبولها.

وتظهر بيانات رسمية أن أوكرانيا صدرت 606 آلاف طن من الحبوب في النصف الأول من شهر سبتمبر، مقابل 1.57 مليون طن تم شحنها إلى الخارج في الفترة من الأول إلى التاسع عشر من سبتمبر 2025.

وذكرت الوزارة أن 45% من كمية الصادرات الحالية تُشحن عبر نهر الدانوب، و45% عبر معابر السكك الحديدية مع أوروبا الشرقية، و10% بواسطة شاحنات.

روسيا تدرس دعم منتجي الحبوب لتعويض اضطراب الصادرات

وقالت السلطات الأوكرانية إن البلاد يمكن أن تصدر ما لا يقل عن 500 ألف طن من الحبوب شهرياً من موانئ نهر الدانوب.

ومع ذلك، تقول مصادر في قطاع الشحن إن الطقس في الخريف والشتاء ربما يقلل من كميات الصادرات. وأشاروا كمثال على ذلك إلى تعليق الشحن عبر قناة سولينا أمس الاثنين بسبب ارتفاع الأمواج.

وقالت كاترينا كونونينكو من شركة «أفالون» للشحن «بالنظر إلى اقتراب فصلي الخريف والشتاء وتوقعات تكرار موجات الطقس السيئ والتقديرات بأن تكون القناة مفتوحة لعدد أقل من الأيام، فإنه لا توجد إمكانية فعلية لتقليل وقت العبور عبر نهر الدانوب من الموانئ الأوكرانية وإليها بشكل ملحوظ».

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس